Hjem > Uncategorized > Fra landeveien til banen

Fra landeveien til banen

12 juli 2015

Mange bileiere har ofte lurt på hvordan deres kjøretøy ville prestert på banen. Ytelsen av kjøretøyet kan være mer enn tilstrekkelig på offentlig vei, men på en bane settes det ekstra krav til en bil for å gjøre den konkurransedyktig.

Mange eiere tror at veien til hastighet innebærer ren motorkraft, og at når bilens motor er tilstrekkelig kraftig, at man enkelt også kan gjøre stor suksess i konkurranser på en bane. Det er nok litt mer komplisert enn som så, for bilen må også være smidig og være designet til å tåle å bli kjørt hardt i svinger og bør ha en god akselerasjon ut av svingene. Motorens størrelse sammen med godt design er hva som kjennetegner en god bil som konkurrerer.

En høy toppfart kan være overflødig på mange baner, spesielt baner med mange svinger som gjør at tunge biler aldri vil komme opp i høye hastigheter. Det er viktig at bilens kraft er brukbar, og hele bilen må være designet for høyest mulig gjennomsnittsfart i hver eneste runde.

Redusert vekt er en viktig faktor i å gjøre en bil brukbar på banen. For å være raskest må akselerasjon ut av svingene vær høy, samt bilens evne til å endre for å endre retning.

For å gjøre din bil til en god konkurransebil på en bane må man derfor fjerne overflødige elementer som seter, paneler og instrumenter for å redusere bilen totale vekt. Alle motor- og chassisdeler i en konkurransebil er designet for å være så lette som mulig. Gatebiler er utstyrt med fjæring som skal gjøre bilen og kjøreturen komfortabel, mens racerbiler har stivere støtdempere for å gjøre bilen stabil i fart og forbedre motorens evne til å få høyest mulig fart på banen.

Vær obs på at modifiserte biler på en bane ikke alltid lenger er i samsvar med lovens krav på veien. Av denne grunn bør man skille mellom biler på bane og landeveien.

Categories: Uncategorized Tags: